Jak jsem již avizoval v pondělí, náš kolega pan Jaroslav Tyle dnes odpoledne vystoupil v rámci veletrju InnoTrans v panelu UNIFE na diskusi o budoucnosti ERTMS. Prezentace z tohoto panelu jsou k dispozici zde.
Oldřich Sládek
Kolega pan Jaroslav Tyle vystoupí na letošním Innotransu, který zítra začíná, ve středu 25.9. v UNIFE programu v panelové diskusi, týkající se ETCS s názvem „Future of ERTMS: Proposals and needs for efficient migration strategies“.
Panelová diskuse se uskuteční ve středu 25.9.2024 v UNIFE Stand 630, Hall/Hub 27, ve 13:00 hod.
Program v .pdf je ke stažení zde a to na neveřejném sharepointovém Komunikačním webu ŽESNAD.CZ, kam mají všichni čtenáři tohoto newslettru veřejného webu ŽESNAD.CZ bez omezení přístup.
Oldřich Sládek
Po dohodě s autorem článku, novinářem Janem Beránkem z Hospodářských novin, přinášíme občas jeho články z Hospodářských novin i na našem newsletteru, včetně tohoto druhého článku v tomto týdnu ze zamčené sekce .
Do boje o budoucnost železničního mostu pod Vyšehradem se na začátku září vložila další skupina lidí, kteří odmítají jeho zbourání. Nadační fond, zaštítěný jmény podnikatelů Martina Vohánky, Tomáše Bistřického a Jana Barty. V jeho vedení je také známý architekt David Vávra. Situace, kdy do boje se státní Správou železnic vytáhnou i čeští miliardáři, přitom není zrovna obvyklá. Zakladatel firmy Eurowag Martin Vohánka teď HN vysvětlil svoje důvody, proč financuje studii zkoumající možnost opravit původní most ze začátku 20. století. Její finální podobu zřejmě fond zveřejní začátkem října.
Na úplném začátku je vlastně osobní zkušenost. Bydlím v Podolí, projíždím často Vyšehradským tunelem a ten most vidím skoro každý den. A to je první motivace – vztah k místu. Druhá je jednoduchá, jsem z ajznboňácké rodiny. Tatínek byl výpravčí, maminka pracovala na dráze, strejda byl strojvůdce. Nikdy jsme neměli auto a vždycky jsme jezdili vlakem. A láska k vlaku mi zůstala a já, kdykoliv můžu, tak vlakem jezdím. To je vlastně pro mě společně s letadlem nejčastější způsob dopravy.….
Pokračování článku je uloženo na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ v adresáři Média/Hospodářské noviny .
Oldřich Sládek
Po dohodě s autorem článku, novinářem Janem Beránkem z Hospodářských novin, přinášíme občas jeho články z Hospodářských novin i na našem newsletteru, včetně tohoto článku ze zamčené sekce .
Články jsou uloženy na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ v adresáři Média/Hospodářské noviny .
Oldřich Sládek
Celý víkend jsme se s kolegou panem Jaroslavem Tylem snažili informovat naše kolegy ze ŽESNAD.CZ prostřednictvím našich WA skupin. A to především prostřednictvím WA skupiny PS Provozně-technologické o aktuálním vývoji této pohromy na kolejích. A budeme v tom pokračovat i dnes.
Děkuji za skvělou spolupráci celému vedení Správy železnic, zjm. generálnímu řediteli panu Jiřímu Svobodovi a řediteli panu Tomáši Rolníkovi, dále řadě kolegů z našich dopravců a ostatních firem. Škody nejen na majetku a tratích, ale i ze zastavených přeprav jsou enormní, držme si palce navzájem.
Pro ilustraci, o čem prakticky hodinu po hodině informujeme, je tento aktuální stav zastavených provozů k dnešní 10.hodině :
Oldřich Sládek
Výkony za srpen 2024 se vůči červenci trochu zvedly.
Podrobné informace (i v datové podobě) za uplynulý měsíc i nárůstem od začátku roku 2024 mají všichni čtenáři tohoto newsletteru k dispozici bez omezení přes tento článek sharepointového webu Výkony nákladní dopravy na síti Správy železnic ŽESNAD.CZ.
Děkuji panu Jaroslavu Fleglovi, Tomáši Rolníkovi a paní Janě Drálové ze Správy železnic a samozřejmě i nadále panu Zdeňku Hroníkovi a panu Tomášovi Najmanovi (oba ČD Cargo) za skvělou spolupráci.
Oldřich Sládek
V úterý byla v Bruselu valná hromada ERFA, na které nás zastupoval náš bruselský spolupracovník pan Jan Němec. ERFA vydala u příležitosti této akce, kromě výše zmíněné tiskové zprávy, i Manifest nákladní železniční dopravy 2024-2029.
Tisková zpráva – ERFA stanovuje priority železniční nákladní dopravy pro novou Evropskou komisi
10. září 2024
Během své výroční akce dne 10. září ERFA představila svůj manifest 2024-2029 odborníkům z oboru a tvůrcům politik. Manifest představuje to, co ERFA považuje za klíčové problémy, které musí evropské instituce a členské státy během tohoto legislativního cyklu řešit. Manifest identifikuje tři široké politické cíle, na které by se mělo zaměřit. Jedná se o upevnění infrastruktury, dosažení jednotného evropského železničního prostoru a zlepšení konkurenceschopnosti železniční nákladní dopravy.
ERFA věří, že k dosažení těchto tří cílů je zapotřebí široký a holistický přístup, který se zaměří jak na financování, tak na legislativní politiku. Je důležité, aby všechny předložené návrhy byly přínosem pro alespoň jeden ze tří politických cílů. To bude vyžadovat koordinovaný přístup k rozvoji politiky mezi evropskými a vnitrostátními tvůrci politik a odvětvím železniční nákladní dopravy.
Oldřich Sládek
Od pátku 13.9 do neděle 15.9. proběhne v Benešově už tradiční festival parních lokomotiv, který sponzoruje našich několik členů. Na našem sharepointovém Komunikačním webu je pro všechny čtenáře newsletteru veřejného webu bez omezení k dispozici kompletní pozvánka a průvodce.
Oldřich Sládek
Protože je ŽESNAD.CZ členem Hospodářské komory ČR, dovolujeme si díky péči vedoucího Dopravní sekce HK pana Jana Sechtera Vám zprostředkovat prezentaci SŽ z minulého týdne. Šlo o první jednání se Správou železnic k možnostem a k podmínkám uplatnění českých firem v budoucích projektech vysokorychlostních železnic.
Prezentaci najdete, jako vždy, v adresáři prezentací a přednášek na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ přes výše uvedený odkaz na článek. Tento sharepointový neveřejný web je dostupný bez jakéhokoliv omezení všem registrovaným čtenářům Newsletteru veřejného webu ŽESNAD.CZ
Oldřich Sládek
Nové číslo MŽ vás zavede do světa ETCS a dálkového řízení provozu
Je tu září a s ním i další číslo Moderní železnice. Titulní článek se tentokrát týká zřejmě nejambicióznějšího projektu v historii české železnice, postupného spouštění provozu zabezpečovacího systému ETCS zatím na hlavních železničních koridorech. Také hlavní rozhovor se týká moderních technologií, ředitel Centrálního dispečerského pracoviště v Přerově Petr Novák hovoří i o chystané výstavbě nové budovy, ze které se bude řídit provoz také na budoucích vysokorychlostních tratích.
Reportáž vás zavede do Kladna, kde výrazně pokročila modernizace trati mezi kladenským hlavním nádražím a stanicí Kladno-Ostrovec, v srpnu zde začaly jezdit vlaky po obou kolejích. Rubrika Zajímavá stavba je tentokrát o bývalé vodárně na opavském východním nádraží. S rubrikou Představujeme jsme se tentokrát vydali za přerovskými drážními hasiči. Pokud máte doma studenta vysoké školy, nebo sami studujete vysokou školu, možná vás budou zajímat osobní zkušenosti se studentským programem Správy železnic. Za zmínku stojí i profil brněnského výpravčího, který se ve volném čase věnoval triatlonu a nyní dobývá vrcholky světových hor.
Nechybí ani pozvánky na dvě velké železniční akce, které se uskuteční v září, konkrétně na Festival parních lokomotiv v Benešově a na Národní den železnice v České Třebové.
Nejnovější číslo Moderní železnice i všechna starší čísla si můžete stáhnout bez jakéhokoliv omezení jednak přes tento článek našeho Komuniakčního webu ŽESNAD.CZ a jednak na adrese Správy železnic.
Tomáš Johánek (Správa železnic)