Archiv autora: admin

2022-09-12 Konference "Budoucnost vysokorychlostní železnice ve střední a východní Evropě"

Diskusní forum se uskuteční 14./15.9. v Brně

 

Zveme Vás na výše avízovanou konferenci/diskusní fórum „Budoucnost vysokorychlostní železnice ve střední a východní Evropě“ v Brně ve dnech 14. a 15.září 2022.

Hlavními řečníky na konferenci jsou:

R.Kantak (CPK) – Role Polska v Evropském dopravním prostoru

G.Favaloro (Ernst&Young) – Zkušenosti z projektů HSR (Evropa, USA)

T.Čoček (Správa železnic) – Financování železniční infrastruktury v ČR

M.Švehlík (Správa železnic) – Zkušenosti z přípravy projektů HSR

J.Pohl (Siemens) – Role HSR v udržitelné bezemisní multimodální mobilitě

 

Rádi Vás na konferenci uvítáme!

 

Ivo Rýc

výkonný ředitel

Forum pro udržitelnou mobilitu, z.s.

2022-09-09 Dopravní konference Pardubice

Včera se konal již její 11.ročník a železničáři tam byli slyšet.

 

Foto: Roman Štěrba a Romana Šauerová

Mezi významnými hosty na zahájení tradiční Dopravní konference byl například i generální ředitel Správy železnic a viceprezident Svazu dopravy ČR  pan Jiří Svoboda nebo prezident Svazu dopravy a současně i výkonný ředitel ŽESNAD.CZ pan Oldřich Sládek.

Stěžejními tématy konference byly rozvoj a financování dopravní infrastruktury v regionu východních Čech v nadcházejících letech s ohledem na strategie ministerstva dopravy, dopravní uzel Pardubice, silniční hospodářství a dopravní obslužnost východočeského regionu, nejvýznamnější stavby Pardubického kraje, budoucnost regionální železniční a vodní dopravy a modernizace letiště v Pardubicích.

Konference byla určena představitelům státní správy a samosprávy, zástupcům zainteresované veřejnosti z oboru dopravy a dalším zájemcům z podnikatelské sféry.

Roman Štěrba (Správa železnic)

2022-09-08 Vypadá to, že na Břeclavi se zase bude moci mluvit německy

Dorazilo rozhodnutí ÚPDI k Prohlášení o dráze o druhém jazyku v PPS

Foto: Oldřich Sládek, žst. Břeclav, 18.10.2018

ÚPDI zaslalo dotčeným dopravcům rozhodnutí k prohlášení o dráze, z něhož vyjímám 

I.

Druhý odstavec článku 6.2. Pravidla provozu v rozsahu textu: „V souladu s Rozhodnutím Komise ze dne 14. listopadu 2012 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ železničního systému v Evropské unii a o změně rozhodnutí 2007/756/ES (Rozhodnutí Komise 2012/757/EU) je provozním jazykem na dráhách provozovaných Správou železnic český jazyk. Na pohraničních tratích může být dohodou mezi provozovateli dráhy dohodnut i jiný provozní jazyk.“ je z důvodů absence uvedení druhého provozního jazyka (německého), jehož použití musí být umožněno ve výměnných železničních stanicích Břeclav a Šatov v rozporu s § 22 odst. 2 písm. d) a § 33 odst. 1 zákona o dráhách, článkem 10 odst. 1 Dohody mezi Československou socialistickou republikou a Rakouskou republikou o úpravě pohraničního přechodu železnic ze dne 22. září 1962 a s článkem 4.2.1.5. pododstavci 3 a 4 přílohy prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/773 ze dne 16. května 2019 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ železničního systému v Evropské unii a o zrušení rozhodnutí 2012/757/EU.

II.

Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře stanoví státní organizaci Správa železnic lhůtu 90 dnů ode dne nabytí právní moci tohoto rozhodnutí, po jejímž uplynutí nelze předmětný text článku 6.2 obou prohlášení o dráze použít.
 

Zbývá vyčkat, zda někdo nepodá rozklad. Snad budou mít všichni dost rozumu a rozvahy na to, aby to neudělali.

Celé rozhodnutí je k dispozici všem čtenářům newsletteru přes tento článek na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ

Oldřich Sládek

2022-09-07 Výroba elektřiny ÖBB Infrastruktur

Elektrická trakce je nedílnou součástí moderní nízkoemisní a bezemisní železnice. S excesy na energetickém trhu se elektřina dostala do popředí.

Foto: ÖBB

Rakouský státní koncern ÖBB v rámci dceřiné společnosti pro provozování dráhy provozuje komplexní infrastrukturu pro spolehlivé dodávky trakční elektřiny od výroby přes přenos po trolejové vedení. Více než 40% spotřebované trakční elektřiny na síti ÖBB je vyrobena v 8 vlastních vodních elektrárnách ÖBB. Dále ÖBB provozují 2 elektrárny pro 3fázový proud.

Vedle vodních elektráren provozují ÖBB dále 3 fotovoltaické zdroje s kmitočtem 16.7 Hz, 7 frekvenčních měničů, 2064 km vedení o napětí 110 kV/132 kV, 69 km vedení o napětí 55 kV a 62 transformoven.

Loni si ÖBB vyrobily 749 GWh trakční elektřiny při trakční spotřebě 1763 GWh. Veškerá (tedy i nakupovaná) trakční elektřina pochází z obnovitelných zdrojů.

Vodní elektrárna ÖBB ve Fulpmes

Foto: ÖBB

Dílo vzniklo v letech 1977 až 1983 cca 20 km jižně Innsbrucku v obci Fulpmes ve známém alpském údolí Stubai. K výrobě elektřiny se využívá říčka Ruetz. V provozu nahradila elektrárnu Schönberg  z roku 1912. Technologie je použita podle švédského vzoru, kdy turbíny jsou umístěny o 182 m níže kolmo pod povrchem. Řešení minimalizuje rozsah stavebních zásahů v krajině. Elektrárnu ve Fulpmes řídí centrální dispečer ÖBB Energie v Innsbrucku. Elektrárna ročně vyrobí kolem 80 GWh elektřiny, výkon soustrojí se 2 turbínami je 15,4 MW. Průtok vody je 10 m3/s. Produkce elektrárny odpovídá spotřebě spolkové země Vorarlberg.

Roman Štěrba (Správa železnic)

2022-09-05 Moderní železnice – září 2022

Přinášíme další číslo měsíčníku Správy železnic – Moderní železnice 9/2022

 

Je tu začátek září a s ním i další číslo Moderní železnice.  Prvním ze stěžejních článků tohoto čísla je rozhovor s novým předsedou Správní rady Správy železnic na téma „Zásadním úkolem je zvýšit kapacitu klíčových železničních tratí“.

Velice Vám děkuji za přízeň a přeji příjemné čtení. Buď na stránkách Správy železnic zde nebo v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ.

 

Tomáš Johánek (Správa železnic)

 

 

2022-09-02 Otevřený dopis Svazu průmyslu a dopravy vládě

Prezident Svazu průmyslu a dopravy zaslal následující informaci.

Vážení členové,

dovolte mi Vás oslovit již podruhé v tomto týdnu a sdílet s Vámi kroky, které v posledních dnech děláme. Včerejší vyjádření ministra průmyslu a obchodu k využití Dočasného krizového rámce umožňujícího pomoc firmám s cenami energie zatím stále bohužel neznamená schválení tohoto programu vládou a tedy ani jasný termín spuštění přijímání žádostí pro firmy. Ve stávající situaci bude navíc třeba i dalších mimořádných opatření.

Opatření dle Dočasného krizového rámce bylo od jara, tedy ihned od schválení tohoto rámce Evropskou komisí, jedním z našich hlavních požadavků pro Vás, naše členy. Považovali jsme jej za nezbytné minimum, které po vzoru Německa a Francie – tedy pro určitou výši pomoci i bez podmínky provozní ztráty – mělo být dle nás již v ČR na začátku léta přijato. Byť se Svazu podařilo některé naše, resp. Vaše požadavky po mnoha jednáních prosadit (kompenzace nepřímých nákladů, snížení poplatku za POZE na nulu, úpravy Vyhlášky o stavu nouze v plynárenství atd.), nepřijetí Dočasného rámce na začátku léta jsme považovali za vážnou chybu, důrazně jsme to odmítli a dále nekompromisně tlačili na jeho schválení. Nyní budeme samozřejmě usilovat, aby přijetí a realizace programu byly rychlé a hlavně v přijatelných parametrech.

Vážnost situace a nutnost ihned jednat jsme vládě připomínali celé léto, vyvolali jsme i jednání ekonomických ministrů v červenci a já jsem osobně několikrát oslovoval kabinet a jednotlivé ministry osobně i vysvětlujícími dopisy. Stejně tak činila i řada mých kolegů. I přes posun v mnoha dílčích, byť také nezbytných a pro firmy pozitivních opatřeních, nepřišel na podporu cenou energie nejvíce zasažených firem žádný konkrétní krok reflektující skutečnou vážnost a rozsah problémů.

Proto jsem včera, společně s prezidentem Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů ČR (KZPS ČR) Janem Wiesnerem, odeslal další, tentokrát již otevřený dopis celé vládě České republiky.

Jako zástupci největších zaměstnavatelských svazů v ČR, a vedoucí delegace tripartity za zaměstnavatele, v tomto dopisu upozorňujeme, že jsme nyní v situaci, kdy se ceny energie dostaly mimo reálné možnosti průmyslových odběratelů, což si vyžaduje i mimořádné zásahy do stávajícího nastavení cenotvorby energie. Proto také společně znovu a opakovaně žádáme o urychlené předložení konkrétních opatření v této oblasti, mj. včetně možnosti zastropování cen energie s uvedením předpokladů, kompenzačních mechanismů a konkrétních propočtů jednotlivých modelů, a to jak pro řešení na úrovni EU, tak pro případné národní řešení, a požadujeme rovněž schválení programu pro firmy dle Dočasného rámce a přijetí konkrétních nařízení ke kurzarbeitu.

Celé znění, které jsme poskytli také médiím, naleznete zde.

Včera večer jsem tento otevřený dopis osobně projednal s předsedou vlády, předsedou Senátu a také ministrem průmyslu a obchodu. Pan ministr Síkela potvrdil, že se našim námětům bude ihned věnovat. Již tento pátek proběhnou jednání na úrovni sekretariátu a pracovních komisí a poté v pondělí má osobní schůzka s panem ministrem Síkelou. Premiér Fiala osobně zdůraznil potřebu rychlého a osobního jednání.

Zatímco bojujeme za podporu firem zasaženými cenou energie, podařilo se nám například do vládou včera schválené novely zákona o pojišťování a financování vývozu se státní podporou prosadit zavedení finančních nástrojů k podpoře likvidity formou dotovaných státních záruk na úvěry.

V těchto dnech hovořím já i moji kolegové ze Svazu s desítkami z Vás. Chtěl bych Vám poděkovat za všechny užitečné vstupy z Vašich firem – i díky Vám a Vašim argumentům z praxe má náš lobbing dopad a vláda se tím musí zabývat. Děkujeme i za Vaše slova podpory, která nám v těchto dnech dáváte. Můžu Vás ujistit, že v našem tlaku vytrváme.

Ing. JAROSLAV HANÁK
prezident

SVAZ PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR

Oldřich Sládek


 

2022-09-02 Jednali jsme na zasedání Hospodářského výboru Sněmovny

Včera jsem za pět organizací prezentoval největší problémy na železnici .

Včera jsme na půdě Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR rozebírali najaktuálnější problémy železniční dopravy s cílem seznámit poslance s pravdivou realitou.

Což se myslím podařilo.

Krom poslanců byl přítomen ministr dopravy ČR pan Martin Kupka s náměstky paní Lenkou Hlubučkovou a Ladislavem Němcem, GŘ Správy železnic pan Jiří Svoboda , pánové Tomáš Tóth, Michal Gajdoš a Tomáš Tyll za ŽESNAD.CZ, Petr Moravec za SVOD Bohemia, Emanuel Šíp a Jan Sechter za Dopravní sekci Hospodářské komory, provozní ředitel Leo Expresu pan Martin Bala a řada dalších hostů a novinářů.

Za přípravu této prezentace děkuji především panu Romanu Štěrbovi (Správa železnic) a pánům Jaroslavu Tylemu (ŽESNAD.CZ) a výše zmíněnému Petrovi Moravcovi za osobní dopravce.

Reportáž z celého zasedání vyšla dnes na stránkách webu zdopravy.cz.

Podrobnosti a vlastní prezentace v datové podobě jsou pro všechny čtenáře našeho newsletteru v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ .

Oldřich Sládek

2022-08-31 Avízo Drážního úřadu ČR

Tisková konference za účasti ministra dopravy Martina Kupky k výsledkům průzkumu mezi strojvedoucími.

Ilustrační foto: Simfactor, mobilní simulátor

Ministr dopravy Martin Kupka a ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář představí výsledky on-line průzkumu, který zjišťoval pohled strojvedoucích na oblasti ovlivňující bezpečnost na železnici.

Pondělí 5. září 2022, od 10.00 hodin

Místo: konferenční prostory Wellness Hotelu Step, Malletova 1141/4, Praha 9
Mapa: https://mapy.cz/s/paceforudo

Na místě bude možné také navštívit pohyblivý simulátor podobného typu, jaký se využívá k výcviku strojvedoucích v zahraničí.

Pokud by to bylo možné, prosíme o potvrzení účasti do pátku 2. září do 17:00 na press@mdcr.cz.

Kontaktní osoba: František Jemelka, tiskový mluvčí MD, tel.: 606 068 729, Pavlína Straková, tisková mluvčí DÚ, tel.: 722 924 927

Oldřich Sládek