Archiv autora: admin

2023-11-01 Konference Smart Via Vindobona

Na konferenci vystoupil i zástupce ŽESNAD.CZ, pan Petr Šimral (METRANS Rail)

Ve spolupráci Fakulty dopravní ČVUT, Správy železnic, TU Graz a DB Netz se v Masarykově salonku výpravní budovy Praha-Dejvice se včera konala úvodní konference kooperujících partnerů v sektoru železniční dopravy. Více než symbolicky je využit legendární název pro železniční spojení tří středoevropských zemí.

V úvodu zazněla prezentace vedoucího oddělení koncepce a strategie Správy železnic pana Romana Štěrby na téma Strategie rozvoje Správy železnic ve vazbě na priority programového prohlášení vlády ČR, jako jsou příprava výstavby VRT, zvyšování rychlosti a kapacity páteřních koridorů konvenčních drah, pokračování liniové elektrizace, sjednocení trakční napájecí soustavy, instalace traťové části ETCS atd.

Vedoucí ústavu pro železnice a ekonomiku dopravy prof. Peter Veit z Technické univerzity ve Štýrském Hradci přednesl prezentaci na téma Management životního cyklu železniční infrastruktury a poutavou prezentaci na téma Zpoplatnění železniční infrastruktury, kde na příkladu modelu SBB Infrastruktur dovodil, že nákladní dopravci jsou stávajícími modely zpoplatnění ŽDC v EU hned dvakrát znevýhodněni: jednak sazbou za hrubou hmotnost a dále nezohledněním dynamiky (rychlosti) vlaků, která se podstatnou měrou podílí na opotřebení svršku.

Na závěr konference zazněla poutavá prezentace krušnohorské digitální laboratoře DB Netz (Smart Rail Connectivity Campus) v podání ředitele Clause Sörena. Zaujalo nejen první německé digitální stavědlo ve stanici Annaberg-Buchholz Süd testované od roku 2016 a schválené v lednu 2018, ale i autonomní vlak v Krušných horách dálkově ovládaný s využitím mobilní sítě 5G ze 340 km vzdáleného Braunschweigu, kde sídlí Výzkumné středisko pro letectví a kosmonautiku (DLR).

Foto: Roman Štěrba, živé diskuse se aktivně účastnil Petr Šimral, který zastoupil ŽESNAD.CZ

Fakultě dopravní ČVUT patří dík za iniciaci spolupráce technických univerzit a provozovatelů dráhy z ČR, Německa a Rakouska. Pokračování v lednu 2024.

Roman Štěrba (Správa železnic)

2023-10-26 CIT a UIC o přepravě odpadu po železnici

Ve dnech 11. a 12. října se ve švýcarském Bernu konal workshop CIT na téma „Nakládání s odpady a výzvy pro železniční sektor"

Foto: ÖBB

Ve dnech 11. a 12. října se ve švýcarském Bernu konal workshop Mezinárodního železničního přepravního výboru (CIT) na téma „Nakládání s odpady a výzvy pro železniční sektor“. Mezinárodní železniční unie (UIC) představila současnou roli železnice v přepravě odpadu a oblasti, ve kterých lze řešení začlenit do stávajících právních předpisů. Workshop byl reakcí na úvodní diskusi v rámci expertní skupiny UIC pro nebezpečné zboží týkající se problémů s touto komoditou.

Workshop ukázal, že existuje složitá struktura řízení a regulace a že existuje široká škála praktických problémů, které brání přepravě odpadu po železnici. Například současná legislativa není příliš dobře přizpůsobena železniční dopravě, což železnici znevýhodňuje, přestože komodita využívá prostředky kombinované přepravy. V kontextu doby, kdy si EU přeje podpořit volnou výměnu odpadů v rámci Unie na podporu oběhového hospodářství, se objem přepravovaného odpadu zvýší, stejně jako přepravní vzdálenosti.

Je proto stále důležitější, aby se problémy, které železnici znevýhodňují, řešily buď prostřednictvím železničních organizací CIT a UIC, nebo prostřednictvím lepší mezinárodní harmonizace právních předpisů.

Obě organizace CIT a UIC úzce spolupracují a se svými členskými železničními podniky analyzují problémy a následně vytvářejí akční plán pro sektor. Příští ad hoc workshop expertní skupiny pro odpady se bude konat 30. ledna 2024.